面对这样的情况，曼联MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，有意上谈及了对公司未来的规划以及思考，有意上从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。拉菲千责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

事实上，尼亚电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，尼亚当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，巴报以前电动两轮车业务在公司内是小弟，巴报2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他以欧洲和北美市场举例称，萨愿每个国家的政策和法规都不一样，萨愿比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

接受在短交通和机器人行业做全球的企业。这桩收购也让九号公司的出海，曼联相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于想要出海的国内硬件公司，有意上高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

摘要：拉菲千每36秒生产一辆智能电动两轮车、拉菲千每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，尼亚出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

准备充分，巴报意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。从经验的视角来审视奥运会，萨愿无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

详尽规划，接受在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。曼联计划赶不上变化就是这个意思。